بدنه اصلی کرکره های برقی ، تیغه ها می باشد. شکل و ظاهر کرکره ها از کنار هم قرار گرفتن اینتیغه ها حاصل می شود. جنس این تیغه ها متنوع و در انواع مختلفی طراحی می شوند.
این تیغه ها در ساخت کرکره های برقی کاربرد های زیادی دارند که شامل سه نوع درجه کیفیت می باشند :
این تیغه ها از شفافیت بالایی برخوردار هستند.ظاهر شفاف آن ها به گونه ای است که طرف دیگر آن ها به راحتی قابل مشاهده می باشد. ظاهر شفاف آن ها به این دلیل است تا محیط داخلی محل نصب کرکره قابل رویت باشد.
نوع جنس به کار رفته در این تیغه ها از ورق های گالوانیزه بوده و قیمت آن بسیار پایین می باشد. این نوع تیغه ها در میزان اندازه و جنس از انعطاف بالایی برخوردار هستند و انتخاب مناسبی می توانند باشند.
در ساخت این تیغه ها از یک جداره استفاده می کنند.از این تیغه ها بیشتر در کاربرد های تزئینی و جاهایی که ابعاد کوچک مورد نیاز باشد ، استفاده می کنند.
این تیغه ها همان طور که از اسمش معلوم است از دو جداره ساخته شده اند که بیشتر در هنگام نصب کرکره های برقی از آن ها استفاده می شود و در انواع مختلفی موجود هستند.
روی بدنه ی اصلی این تیغه ها محفظه هایی تعبیه شده اند که ظاهری شبکه ای به این تیغه ها داده اند.
این تیغه ها دارای دو جداره می باشند.در بین جداره ها پل هایی تعبیه شده اند تا دو جداره به هم اتصال داده شوند.این تیغه ها با یک جداره نیز طراحی می شوند.
این تیغه ها نیز از دو جداره تشکیل شده اند.در بین جداره های آن فوم قرار گرفته است.این تیغه ها عایق صوتی و حرارتی می باشند و از استحکام بالایی برخوردار
هستند. از آن ها نمی توان در کاربرد هایی که ابعاد بزرگ مد نظر باشد ، استفاده کرد.
نیروی لازم در کرکره های برقی را ، موتور ها تامین می کنند.این نیرو حرکت بالا و پایین کرکره را تعیین می کند.از ماشین های الکتریکی محسوب می شوند که نیروی الکتریکی را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند.در انواع مختلفی موجود می باشند که می توان به سه نوع موتور های توبلار ، ساید و سانترال اشاره کرد.
کارایی این موتور ها در احداث کرکره برقی بسیار بیشتر نسبت به موتور های دیگر می باشد.به این موتور ها ، موتور های لوله ای نیز می باشند.این موتور ها در داخل شفت هایی که تعبیه شده اند ، قرار می گیرند و با اتصال به رتور موتور به چرخش در می آیند. در موتور های توبلار قدرت را بر مبنای نیوتون متر می سنجند.
طراحی این موتور ها به گونه ای است که در قسمت میانی شفت ها نصب می شوند. از این موتور ها اغلب برای تامین برق کرکره های قدیمی استفاده می شد.قدرت را در موتور های سانترال بر اساس کیلوگرم می سنجند.
طراحی این موتور ها به گونه ای است که نصب آن ها بر روی صفحات پلیت انجام می پذیرد. در این موتور ها با استفاده از چرخ دنده شفت را به چرخش در می آورند. این
موتور ها برای مکان هایی که رفت و آمد در آن ها زیاد می باشد ، تعبیه شده اند.
برای قرار گرفتن تیغه ها در کرکره ها از ریل ها استفاده می شود.ریل ها در انواع مختلفی مانند معمولی و پشت قوطی دار موجود هستند.لاستیک هایی درون ریل ها تعبیه شده اند تا از فرسایش تیغه ها در طولانی مدت جلوگیری شود.آلیاژ های استفاده شده در این تیغه ها ، آهن و آلومینیوم هستند.برای تیغه های گالوانیزه از تیغه های آهنی و برای تیغه های پلی کربنات از ریل های آلومینیومی استفاده می کنند.
ریل ها را با استفاده از قوطی هایی در اندازه های مختلف در دو سمت چارچوب کرکره ها نصب می کنند.این قوطی ها باید در مقیاس های دقیق مورد استفاده قرار بگیرند.
قسمتی از کرکره ها مربوط به شفت ها می باشد. در کرکره های برقی تیغه ها دور شفت رول می شوند.در ساخت شفت ها از فولاد های مستحکم استفاده می شود و سایز آن در موتورهای مختلف متفاوت می باشد.
با استفاده از یاتاقان ، شفت حول محور موتور گردش می کند و در اندازه های مختلف ساخته می شوند.سایز آن ها مانند شفت در موتور های مختلف متفاوت می باشد.
برای ایجاد امنیت در کرکره های برقی از جاقفلی استفاده می کنند.
راه ارتباطی بین فرمان های ارسالی از طرف ریموت کنترل و موتور ، استفاده از ریسیور می باشد.
از یو پی اس یا همان برق اضطراری در هنگامی که برق کرکره های برقی قطع می شود ، به عنوان برق پشتیبان استفاده می شود.